1, Habilitats bàsiques de ciclisme
（1） Postura
La postura correcta per anar en bicicleta és: la part superior del cos està baixa, el cap està lleugerament inclinat i estès cap endavant; La flexió natural dels dos braços és convenient per a la flexió de la cintura, redueix el centre de gravetat del cos i evita que la força d'impacte generada pels cops del cotxe arribi a tot el cos; Agafeu el mànec amb les dues mans amb suavitat i força, i assegueu-vos fermament al seient amb els malucs.
（2） Pedal
Hi ha tres mètodes de pedaleig de ciclisme: estil lliure, punta cap avall i taló cap avall.
1. Mètode de conducció lliure: actualment, alguns atletes excel·lents utilitzen majoritàriament el mètode de conducció lliure. Aquest mètode de pedaleig és que l'angle del turmell canvia segons les diferents parts durant la rotació del peu. El pedaleig d'estil lliure s'ajusta al principi mecànic. La direcció de la força és coherent amb la tangent circumferencial formada quan el pedal gira, la qual cosa redueix el rang d'acció de l'articulació del genoll i la cuixa, ajuda a millorar la freqüència de pedaleig, passa naturalment per la zona crítica i redueix el centre mort. Els músculs de la cuixa també poden estar relativament relaxats. Però aquest tipus de mètode de pedaleig és difícil de dominar.
2. Mètode de pedaleig amb la punta del peu: la seva característica de pedaleig és que el dit del peu està sempre cap avall durant tot el procés de rotació del pedaleig. Aquest mètode té un petit rang de moviment del turmell, que afavoreix la millora de la freqüència i és fàcil d'agafar, però els músculs de les cames sempre estan en estat tens, cosa que no afavoreix el pas natural per la zona crítica.
3. Mètode de pedaleig de taló cap avall: el mètode de pedaleig de taló cap avall és que el dit del peu està lleugerament cap amunt i el taló està 8 ~ 15 graus cap avall. Aquest mètode s'utilitza rarament en la conducció normal, però només unes poques persones utilitzen el mètode de pedaleig de taló avall quan fan un ajust excessiu durant la conducció. La seva característica és que els músculs canvien el seu estat d'esforç en poc temps, descansen breument i aconsegueixen el propòsit de restaurar la fatiga muscular.
2, Habilitats de gir
（1） Mètode d'inclinació: la carrosseria del cotxe és una línia i s'inclina cap a dins.
1. El centre de gravetat del cos es basa en la inclinació del cotxe cap a l'interior del revolt, i la persona i el cotxe mantenen el mateix angle d'inclinació.
2. Estireu el genoll exterior i, inconscientment, empenyeu-lo amb més força, com si anéssis a baixar el peu (però'no vinguis a nosaltres si realment el baixes).
3. Utilitzar el genoll interior contra la biga és una bona manera d'ajustar la trajectòria. Reduir la pressió pot reduir la curvatura.
4. Aixequeu lleugerament el manillar amb la mà exterior.
Dues bones oportunitats per utilitzar la inclinació:
Podeu accelerar amb girs menys pronunciats (menys de 45 graus)
Podeu veure clarament la corba desconeguda per davant
Hi ha dos defectes d'inclinació a la carretera d'asfalt humit:
En dies de pluja, tot i que aquesta tècnica de gir et pot donar una bona tracció, el seu angle i distribució i disposició del pes no són favorables a la carretera humida; La tècnica d'inclinació no és tan sensible com la torsió corresponent.
（2） Mantingueu el cotxe dret i recolzeu-vos al revolt.
1. Avançar fins que el nas estigui alineat amb la maneta del fre.
2. Mantenir el cotxe dret i inclinar-se cap a dins (prou per estirar els braços exteriors)
3. Gireu el manillar cap a dins.
4. Doble el colze del braç interior per tirar el manillar cap enrere, i el braç exterior empeny el manillar cap a fora per girar la direcció del manillar.
5. Mantingueu els dos genolls plegats i seguiu pedalant.
3、 Tecnologia de pujada i baixada en bicicleta
La tecnologia de pujada i baixada és una tecnologia bàsica important de la bicicleta de carretera.
（1） Tecnologia de pujada
En pujar, mantingueu l'acció de pedaleig normal i no feu força sobtada. En general, no s'han d'adoptar mètodes de conducció de peu o estirant, en cas contrari es consumirà massa força física. En cas de carreteres amb pendent de curta distància, feu un ús complet del principi d'inèrcia del moviment d'objectes i pedaleu fàcilment. Quan s'acosta a la part superior del pendent, es pot adoptar la conducció de peu per millorar la velocitat tant com sigui possible i crear condicions favorables per a l'acceleració de baixada. En cas de pujada llarga, ajusteu la relació de transmissió a temps segons la vostra condició física. No'no canvieu la relació de transmissió fins que no pugueu conduir' i la velocitat baixa completament. Eviteu decididament reiniciar. Quan hi ha un pendent llarg o un pendent pronunciat, el mètode de muntatge dempeus es pot utilitzar alternativament per ajustar les parts forçades perquè alguns músculs puguin descansar.
No'no seguiu el cotxe massa a prop quan pugeu. A causa de la força de pujada, la conducció sovint oscil·la cap a l'esquerra i la dreta. Si seguiu el cotxe massa a prop, pot haver-hi una col·lisió. A més, la velocitat disminueix significativament en pujar, i seguir el cotxe limitarà els teus mètodes de conducció.
（2） Tecnologia de descens
Si voleu aconseguir l'efecte desitjat en baixar, heu de ser valents i enginyosos, atrevits i acurats, concentrar-vos, mantenir els ulls en el camí per davant i estar preparats per afrontar qualsevol situació a la carretera de manera decidida en qualsevol moment; No només hem d'aprofitar al màxim la inèrcia del cotxe, sinó també atrevir-nos a pedalar activament i augmentar la velocitat.
Quan gireu, mantingueu el cos coherent amb el cotxe, inclineu-vos cap a dins i mantingueu la part superior del cos en línia recta amb el cotxe per superar la força centrífuga. L'angle d'inclinació depèn de la velocitat i de la mida de la corba, però en general no ha de superar els 28 graus, en cas contrari hi ha risc de relliscada.
Controla la teva velocitat abans de girar. Utilitzeu el mètode de frenada per reduir la velocitat gradualment. Quan freneu, feu servir els frens davanter i posterior al mateix temps en la mesura del possible. El fre davanter es pot utilitzar una mica abans. La direcció de la roda davantera ha de ser coherent amb la direcció cap endavant del cotxe. En cas contrari, portarà a la lluita lliure a causa de la limitació del pes i la inèrcia del cotxe del genet'. Alliberar el fre després d'entrar a la corba per evitar una desacceleració innecessària. No'no utilitzeu el fre posterior massa fort a la corba. En cas contrari, el cotxe pot girar o relliscar.
4, Habilitats de frenada
El fre davanter us pot proporcionar una força de frenada molt bona, però també us pot convertir en un home volador. Deixa que't'indiqui com frenar.
（1） Quan utilitzeu el fre davanter, moveu el centre de gravetat cap enrere
Quan utilitzeu el fre davanter, el vostre centre de gravetat es mourà cap endavant de manera natural a causa de la inèrcia. Has de practicar conscientment moure el teu centre de gravetat cap enrere (baixar el cos i moure el cul cap enrere) quan comences a frenar. Com més es mou el centre de gravetat enrere, més força de frenada es podrà utilitzar.
Podeu practicar a la sorra o un terreny pla una mica relliscós, accelerar, utilitzar diferents forces per pressionar els frens davanter i posterior i aprendre a controlar els frens. O preguntar al mestre com fa servir el fre quan condueix.
（2） Redueix la potència del fre davanter en girar
Com conduir un cotxe, cal reduir la velocitat en girar. Si premeu el fre amb força quan giris, relliscaràs i perdràs el control. Utilitzeu els frens davanter i posterior al mateix temps quan gireu per reduir la velocitat. Quan freneu, la reacció de les vostres rodes davanteres es reduirà, així que reduïu la força de frenada davantera i el vostre gir serà més perfecte.
Si feu un gir brusc cap avall i necessiteu fer servir el fre, proveu d'utilitzar la potència del fre posterior. Per exemple, en terreny pla, en frenar a l'últim moment, reduir el centre de gravetat cap enrere i fer l'acció de frenada amb la força de frenada del 30% al davant i al 70% al darrere.
（3） No premeu excessivament el fre davanter
& quot;La inèrcia és la teva amiga." Necessites velocitat per passar pedres i obstacles. En cas contrari, la roda deixarà de girar i et llançarà per sobre del mànec. Una pressió excessiva al fre davanter mourà el centre de gravetat cap endavant i farà que la part davantera del cotxe s'inclini cap avall.
Si utilitzeu el fre davanter en els girs de baixada pronunciada, heu de controlar els frens davanter i posterior alhora, i no premeu-lo tot el temps amb una força excessiva. En aquest moment, podeu alliberar i prémer el fre per evitar que el fre es bloquegi.
5、 Habilitats per anar en bicicleta de muntanya: consells senzills per fer-vos més com un genet professional
Fes la teva bicicleta de muntanya per la carretera, banya't en la natura del camp amb la teva família i els teus fills, i gaudeix de l'alegria de la sortida. Una o dues coses poden girar al teu voltant: o quan'tens gana i vols menjar mentre vas en bicicleta de muntanya,'és fàcil caure quan deixes anar una mà amb bicicleta. ; Quan vols beure aigua, sembla que el teu bullidor està lluny de tu i és difícil d'aconseguir; Quan vulgueu observar la situació a la part posterior, no us preocupeu'. Després d'explicar, amb una mica de pràctica, seràs molt hàbil, com si haguessis nascut amb la capacitat.
1. Boca seca? Si és possible, primer trobeu una carretera plana o lleugerament baixada (la carretera irregular no és un bon moment per deixar anar una mà). No'no deixis de trepitjar el pedal i segueix mirant endavant en lloc de mirar la teva mà. Dobleu lleugerament un colze i agafeu la mà. La lleugera flexió del colze pot absorbir la vibració provocada per la carretera de pedra i estabilitzar qualsevol acció que afecti la direcció de la bicicleta de muntanya quan beu aigua. Estira l'altra mà per agafar la tetera. En aquest moment, podeu'no mirar cap avall, però seguir mirant cap endavant. D'aquesta manera, pots practicar repetidament fins que siguis molt hàbil. Si la teva tetera és petita, agafa la tapa de l'ampolla quan estigues cap avall. Si és gran, subjecteu la part còncava del cos de l'ampolla. Quan beu aigua, la tetera ha de mirar cap al costat de la cantonada de la boca per evitar cobrir la línia de visió. Traieu el tap de l'ampolla amb les dents. Després de beure l'aigua, premeu-la amb el cos, tanqueu el tap de l'ampolla i, a continuació, torneu a col·locar la tetera al bastidor sense problemes. En aquest moment, encara podeu'no mirar cap avall i seguir mirant cap endavant. Si això'no funciona,' és millor portar una ampolla a la carretera o provar un sistema de beguda amb mans lliures. Només cal posar una palleta a la boca.
2. En mirar enrere, la mà no ha de sortir del mànec. Al mateix temps, presteu atenció al camí per davant. Quan mireu enrere des de l'espatlla esquerra, relaxeu la mà dreta i doblegueu lleugerament el colze. D'aquesta manera, encara que la part superior del cos estigui retorçada, encara podeu mantenir la direcció recta de la bicicleta de muntanya. Si aneu molt ràpid, també podeu mirar ràpidament des de sota del braç esquerre i mirar ràpidament enrere. Si necessiteu revisar la part posterior durant molt de temps, heu de seure a la part superior del cos, subjectar l'aixeta a prop de la canonada amb la mà dreta, després deixar anar la mà esquerra, girar lleugerament el cos sobre el coixí del seient i mirar-lo. . Un truc professional: quan circules amb una altra persona, quan tornis enrere, seure a la dreta i tocar l'espatlla del teu company', la qual cosa t'ajudarà a rodar en línia recta.
3. Si tens pensat anar amb bicicleta de muntanya més d'una hora, és necessari preparar algun bloc d'aliments fets amb aliments naturals per potenciar la teva força física a les butxaques. Per descomptat, podeu'no dinar amb les dues mans. Només podeu menjar aquest senzill menjar envasat. Abans de marxar, hauríeu d'esquinçar part del paper de plàstic, de manera que'no haureu de passar per molts problemes quan mengeu. Al mateix temps, és millor col·locar aquests aliments en butxaques de fàcil accés en lloc de butxaques profundes barrejades amb mapes, cosa que és molt incòmode de prendre. Quan estigueu preparat per menjar, asseu-vos el cos dret, subjecteu l'aixeta al costat de la canonada amb una mà, doblegueu lleugerament el colze per reduir la vibració i, a continuació, traieu el menjar, desfeu-lo al llarg de la part que heu trencat abans i llavors pots menjar. Recordeu, no'no llenceu la pell a tot arreu després de dinar. L'has de posar a la motxilla.
4. Els genets que vacil·len són perillosos a l'hora de muntar en grup. Fins i tot els genets individuals poden posar en perill els altres en situacions de gent. Si'no esteu segur de conduir en línia recta, hauríeu de practicar al llarg de la línia de pintura blanca al costat de la carretera. Però si'no pots relaxar els braços i la part superior del cos, aquest exercici senzill és gairebé impossible, així que t'has de relaxar de manera natural. Agafeu les mans suaument, doblegueu els colzes lleugerament i centreu-vos a la part davantera a uns 30 peus de distància, però'no us centreu en la línia recta. Mentre sàpigues que segueixes la línia, aviat et trobaràs caminant molt estable.
