1. La zona de l’anell de pressió d’oli obert és massa petita
Força d’obertura=àrea d’obertura de l’anell de pressió × pressió d’oli d’obertura
En la condició de la pressió més alta, si volem augmentar la força d’obertura, només podem augmentar l’àrea de l’anell de pressió d’oli d’obertura augmentant el diàmetre del cilindre d’oli o reduint el diàmetre de la varilla del pistó.
2. Massa depuració de l’oli d’obertura
A la primera secció de l’obertura de la matriu, perquè l’adequació d’ajustament entre el mànec amortidor hidràulic i el forat interior de la coberta frontal del cilindre d’oli és massa petita, l’oli a pressió és lent i fins i tot difícil d’entrar a la cavitat d’obertura de la matriu. cilindre d’oli, de manera que no es pot proporcionar la força d’obertura màxima del dau.
Augmenteu el joc d’ajust entre la funda tampó hidràulica i el forat interior de la coberta frontal del cilindre d’oli, de manera que l’oli a pressió pot entrar ràpidament a la cavitat d’obertura del cilindre d’oli i formar la força d’obertura amb una certa quantitat de punxó, que pot causar cert impacte durant l’obertura.
3. Quan l'angle de θ excedeix 90 ° després de la presa de pressió per alta pressió, es produirà la frontissa inversa
Eldissenydels paràmetres de la frontissa, la cursa i la posició d’instal·lació del cilindre de bloqueig de matrius determinen la posició final de la frontissa petita i formen un angle during durant el bloqueig final d’alta pressió. L’angle designed dissenyat ha de garantir que l’angle of de la màquina instal·lada dins del rang de tolerància acumulada de cada processament de peces sigui absolutament inferior a 90 °.
Quan l'angle de θ excedeix 90 °, apareix la frontissa petita de la frontissa. En aquest moment d'obertura, la frontissa del ganxo i la frontissa llarga es basen en la direcció recta per produir una major força de fixació. Finalment, la petita força d'obertura no és suficient per superar la força de deformació causada per l'augment de la força de fixació, de manera que el moment d'obertura no es pot completar.
774835576 b 7 e 4 bd 9 a 22 d 83013865 cd 6 e.gif
4. Massa força de deformació no es pot superar amb la força d'obertura
Quan s'ha dissenyat la frontissa de la màquina, s'ha determinat la relació d'amplificació de la frontissa quan produeix la força de bloqueig establerta. A partir d’això, l’empenta del cilindre de tancament necessari es pot dissenyar per determinar el diàmetre del cilindre de bloqueig. El cilindre també ha de tenir força d’obertura suficient. Si la força d’obertura és suficient, més gran és el diàmetre del cilindre, millor.
Però el diàmetre massa gran del cilindre d’oli condueix a l’empenta massa gran del cilindre quan es tanca el motlle, cosa que comporta la sobrecàrrega de la força de bloqueig del motlle (quan el motlle no s’ajusta bé), la força de deformació del La frontissa és massa gran i la força d’obertura del motlle no pot superar la força de deformació massa gran, cosa que porta a la fallida de l’obertura del motlle.
En aquest cas, es pot evitar la sobrecàrrega de la força de subjecció limitant la pressió i el flux de subjecció d’alta pressió. Quan ajusteu el motlle, tingueu paciència i utilitzeu la menor pressió de subjecció al màxim possible per transferir la força de subjecció compartida.
5. La baixa pressió d’obertura i un petit flux condueixen a un petit cop d’obertura
A causa de la baixa pressió d'obertura i el cabal reduït, el petit punxó d'obertura no és capaç de superar la força de deformació de la frontissa, especialment el petit flux del primer tram de la matriu d'obertura proporcionat pel sistema de control del servo, el petit punxó d'obertura és més és difícil obrir la matriu.
Aquest problema es pot solucionar modificant el PID i la inclinació del controlador.
acea 9 f0b0aa {{3}} dcbf 5887561 e 264 f 3 e.jpg
6. És difícil obrir el motlle a causa de la pujada de la temperatura després de la prova de pressió
Després d’un període de temps de prova de pressió, augmenta la temperatura de la matriu i augmenta la força de bloqueig de la matriu, cosa que dificulta l’obertura del dau. Presteu atenció a l’hora d’ajustar el mòdul de plàstic a temps perquè la força de bloqueig torni al valor original, per tal d’evitar la fallada del motlle.
7. El temps de tancament és massa llarg després del bloqueig del motlle, provocant un error en obrir el motlle
Després de bloquejar la matriu, el temps d’aturada és massa llarg, cosa que comporta la desaparició completa de la pel·lícula d’oli lubricant de la frontissa i un augment més de la deformació de la frontissa, donant lloc a la incapacitat d’obrir la matriu.
Per tant, intenteu reduir el temps d’inactivitat del bloqueig de motlles. Abans del tancament, recordeu obrir el motlle i no tanqueu la màquina quan el motlle estigui bloquejat.
8. La pressió posterior de l’obertura del matriu condueix a un cop de puny insuficient
Posar la pressió posterior de la secció d’obertura al circuit d’oli també comporta la deficiència del punxó d’obertura. Si es troba aquesta situació, la pressió posterior de l’obertura es cancel·larà.
9. La resistència al fregament a la frontissa és massa gran, la qual cosa condueix a la resistència d'obertura
La resistència al fregament entre l’eix de gran passador i la funda d’acer de la frontissa és massa gran, la qual cosa comporta la necessitat d’una major força d’obertura per superar la seva resistència al fregament:
(1) La vora de la ranura d’oli de la funda d’acer no es desbarata, cosa que fa que la rebaixa es desgasti en partícules i entri a la superfície d’aparellament de l’eix gros del pins i de la funda d’acer i faci que es desgasti la superfície d’aparellament. o cremar la superfície d’aparellament.
Per evitar aquest problema, es necessita desbancar i suavitzar aquestes peces després del processament. Durant la instal·lació, comproveu de nou i netegeu totes les superfícies i apliqueu greix lubricant abans de la instal·lació.
(2) Si no hi ha una lubricació o una fallida de lubricació insuficients, també comportarà una resistència al fregament excessiva. En aquest moment, comproveu si el circuit d'oli lubricant és normal i si la bomba de lubricació és normal.
